Почти в каждой стране, имеющей собственную автомобильную промышленность, есть марка машины, которая считается символом надежности и долговечности. У нас это, пожалуй, 'Волга' ГАЗ-21, а в Индии, например, 'Амбассадор'.
Машины этой марки, чей внешний облик не менялся с 50-х годов, по-прежнему бегают по индийским дорогам, чье качество сродни российским, и продолжают традиционно считаться 'визитной карточкой' автоиндустрии страны. Более того, несмотря на появление десятков моделей новых машин, которые создаются сейчас в Индии совместно с компаниями 'Дженерал моторс', 'Опель' и 'Сузуки', 'Амбассадор' так же популярен, как и 40 лет назад, когда он впервые появился.
Он практически полностью идентичен своему 'предку' - английскому 'Моррис Оксфорду' модели 1950 года. Естественно, техническая 'начинка' уже совсем другая. Двигатель стал более мощным и выпускается теперь по лицензии японской 'Исудзу', над интерьером салона тоже поработали иностранные дизайнеры. Но суть от этого не меняется. По экспертным оценкам, еще лет пятнадцать не надо будет вносить никаких конструкторских нововведений в привычную модель автомобиля, который благодаря своим характеристикам, в первую очередь надежности, будет продолжать оставаться фаворитом на автомобильном рынке страны.
